Présentation du produit
La géogrille composite en fibre de verre avec géotextile est une structure maillée en fibre de verre avec un certain processus de tissage. Afin de protéger la fibre de verre et d’améliorer ses performances globales, elle a subi un processus de revêtement spécial. En tant que matériau de renforcement, il est extrêmement important d'avoir la capacité de résister à la déformation sous une charge à long terme, c'est-à-dire la résistance au fluage. La fibre de verre ne flue pas, ce qui garantit les performances à long terme du produit. De plus, il peut résister à toutes sortes d’usure physique et d’érosion chimique, ainsi qu’à l’érosion biologique et au changement climatique, de sorte que ses performances ne soient pas affectées. Le composite de géogrille en fibre de verre avec géotextile présente les caractéristiques d'une résistance à la traction élevée, d'un faible allongement et d'une déformation uniforme dans les deux sens. En même temps, il présente une perméabilité à l'eau, une filtration et une résistance à l'usure élevées. Il est largement utilisé dans les revêtements d'asphalte, les revêtements de ciment et le renforcement des plates-formes routières, les plates-formes ferroviaires, la rénovation des remblais, les pistes d'aéroport, le contrôle du sable et d'autres projets d'ingénierie.
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caractéristiques du produit
Selon EN 1 5381 –Géotextiles et produits associés R + STR + B
R=renfort=renforce la couche bitumineuse, arrêtant et contrôlant le processus de fissuration
STR= fonction de soulagement des contraintes=assurée par une toile de pavage saturée de bitume (non tissé ou
composite spécialement conçu) qui, lorsqu'il est correctement installé entre une surface de route et un nouvel asphalte
la superposition permet de légers mouvements différentiels sur deux couches et fournit ainsi un soulagement du stress, ce qui retarde
ou arrête la propagation des fissures dans le revêtement d'asphalte
B= barrière intercalaire=fonction assurée par les toiles de pavage, qui agissent en conjonction avec un
couche de bitume comme barrière à la pénétration de l'eau et ainsi prévenir ou retarder la détérioration des
le trottoir.
Spécification:
Géogrille en fibre de verre | |||||||||
Propriété | Méthode d'essai | FG | FG | FG | FG | FG | FG | FG | |
Résistance à la traction ultime (kn/m) | MARYLAND | EN ISO 10319 | 30 | 50 | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 |
CD | 30 | 50 | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | ||
Allongement à charge maximale (%) | MARYLAND | 3 | |||||||
CD | 3 | ||||||||
Géotextile non tissé | |||||||||
Matière première | PET ou PP | ||||||||
Poids en grammes | 120g,150g ou 200g | ||||||||
| Taille du rouleau | |||||||||
Largeur du rouleau (m) | 1-6 | ||||||||
Longueur du rouleau (m) | 50-200 | ||||||||
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Emballage et expédition :
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