S'il y a de l'eau sur la chaussée, elle doit être pavée une fois que la chaussée est sèche. La construction sur routes pluvieuses et humides est interdite. Avant de poser la grille en fibre de verre, il est nécessaire de saupoudrer la couche visqueuse d'huile. Si l'asphalte émulsifié est utilisé comme couche visqueuse d'huile, la grille doit être posée après que l'asphalte émulsifié est complètement désémulsifié. Lors de la pose de fibre de verre, sur le site plat et compacté, la direction de force principale (longitudinale) de la grille installée doit être perpendiculaire à l'axe du remblai. La fibre de verre doit être maintenue à plat et étanche sans se froisser. Les clous, la terre et la pierre sont fixés en poids. La direction de contrainte principale de la grille posée est aussi longue que possible sans joints. La connexion entre la largeur et la largeur peut être liée et superposée manuellement, et la largeur de chevauchement n'est pas inférieure à 10 cm.
Si la grille est définie sur plus de deux couches, les couches doivent être échelonnées. Après avoir étendu une grande surface, ajustez sa rectitude dans son ensemble. Après avoir rempli une couche de terre, avant de rouler, la grille doit être à nouveau tendue manuellement ou avec une machine. La résistance doit être uniforme, de sorte que la grille soit dans un état droit dans le sol, de sorte que la grille ait une tension efficace. Après cela, roulez-le à nouveau avec un rouleau en acier propre. Le chevauchement de la grille est un chevauchement vertical, la largeur de chevauchement n'est pas inférieure à 20 cm et la largeur de chevauchement horizontal n'est pas inférieure à 15 cm. Le chevauchement vertical doit placer le précédent sur le suivant selon la direction du revêtement en asphalte. Lors de la fixation, ne clouez pas les clous en acier sur la fibre de verre et ne frappez pas directement la fibre de verre avec un marteau. Si les ongles sont cassés ou que la tôle est desserrée après la fixation, vous devez la réparer à nouveau.
Une fois la grille en fibre de verre posée et fixée, elle doit être modérément roulée et stabilisée avec un rouleau en caoutchouc pour que la grille adhère fermement à la surface de la route d'origine. Contrôler strictement les véhicules transportant le mélange vers et depuis la scène et interdire au véhicule d'effectuer des virages serrés, de freiner et de déverser le matériau mélangé sur la couche de calandre pour éviter d'endommager la grille en fibre de verre. Lorsque la température du sol est basse avant la construction, la teneur en adhésif doit être augmentée dans la formule de post-traitement de la surface de la grille en fibre de verre, et le modificateur avec un point de ramollissement inférieur doit être utilisé. Dans le même temps, les ongles fixes doivent être changés en un type de fleur de prunier. La tension de redressement de chaque section de 50 mètres est changée en tension de redressage de chaque mètre, de sorte que la grille peut être fermement liée à la couche inférieure après le laminage par laminage. Lorsque la température est inférieure à 10 ℃, aucune construction n'est autorisée.
Si le temps est chaud à un stade ultérieur de la construction et que la température du sol atteint 70 ° C ou plus, la teneur en adhésif de la grille en fibre de verre et le point de ramollissement du modificateur dans la formule de post-traitement de la fibre de verre la grille utilisée au début est difficile à appliquer à des températures élevées, et la qualité ne peut pas être efficace Contrôle, la machine à paver ouvre la couche intermédiaire en béton bitumineux est facile à enrouler la grille en fibre de verre. Il est nécessaire d'améliorer les adhésifs et les modificateurs dans la formulation à temps pour garantir que la fibre de verre et l'asphalte ont un meilleur type de composite et jouent leurs fonctions de squelette dues. L'utilisation d'une chaussée en béton bitumineux renforcé par une grille en fibre de verre peut améliorer considérablement ses performances structurelles, ce qui est devenu le consensus dans l'industrie, mais les raisons de cette amélioration doivent être étudiées plus avant.